Este proyecto pretende revelar resultados sobre el comportamiento hidrodinámico del Río Blanco-Chaitén. Observando cómo el flujo del agua se ve afectado por la presencia de obstáculos, cómo se forman remolinos, vórtices (ver código qr) y zonas de alta turbulencia, y cómo interactúan con las estructuras, generando fuerzas y presiones variables, y que durante crecidas pueden generar otro tipos de procesos a causa de esta interacción, como obstrucción de pilares y socavación que podrían generar daños a las infraestructuras. Estos hallazgos permitirán comprender mejor los desafíos a los que se enfrentan las estructuras hidráulicas y desarrollar estrategias de diseño y mitigación más efectivas.

Teniendo en cuenta que en este estudio se trabajará con caudales relativamente altos, desde 100 a 400 m3/s (escala prototipo), se espera que ocurran procesos importantes de erosión en la sección de lecho móvil, así como también altas profundidades de socavación entre los pilares del puente. Esto último basándose en simulaciones computacionales realizadas en Iber facilitadas por el equipo de SEDIMPACT. 

Además, el transporte y la acumulación de sedimentos y madera en los pilares seguramente influirá directamente en la hidrodinámica del cauce, que pueden generar un efecto de remanso, que se traduciría en menores velocidades y un ensanchamiento del cauce. Y se espera que la acumulación de sedimentos y madera sea directamente proporcional a la obstrucción generada.

Por otro lado, se espera que hasta un cierto grado los efectos de escala influyan en los resultados, siendo la representación de la rugosidad una de las principales dificultades, puesto que es ésta la que determina posteriormente el nivel de velocidad del flujo generado.